Lubrifiant 100 % Synthétique, dernière génération, destiné principalement pour répondre aux exigences des véhicules de tourisme, Essence et Diesel, du groupe Volkswagen (Volkswagen,Skoda, Audi, Seat).
Lubrifiant SYNTHETIQUE , spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission selon la norme EURO 4. Compatible avec les équipements de post-traitement ( catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers. Le traitement spécifique de ce lubrifiant avec un modificateur de friction lui permet de revendiquer le label “ Fuel Economy ” procurant une économie de carburant. Convient pour toutes les conditions d’utilisation : circulation urbaine, court trajet, route, autoroute.....
Lubrifiant SYNTHETIQUE , spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission. Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) pour voitures particulières et véhicules commerciaux légers.
Lubrifiant SYNTHETIQUE , de très hautes performances, Low SAPS, spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission. Compatible avec les équipements de post-traitement (notamment les filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers.
Lubrifiant SYNTHETIQUE, pour les moteurs à faible taux d’émission selon la norme EURO 4.Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers. “Fuel Economy” procurant une économie de carburant supérieure à 3%. Toutes les conditions d’utilisation : circulation urbaine, court trajet,route, autoroute... Recommandé par FORD.
Huile moteur synthétique aux propriétés accrues pour limiter l'usure du moteur. Elle offre un gain en terme d’économie de carburant et répond aux exigences des moteurs récents, y compris pour les moteurs hybrides Toyota.Convient pour toutes les conditions d’utilisation: circulation urbaine, court trajet, route, autoroute...Convient lorsque le constructeur demande l'emploi d'un lubrifiant de grade SAE 0W-20, répondant aux normes API SP ou ILSAC GF-6.
Lubrifiant SYNTHETIQUE, spécialement élaboré pour satisfaire à la nouvelle spécification du constructeur RENAULT RN 17.Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) pour voitures particulières et véhicules commerciaux légers.Convient pour toutes les conditions d’utilisation : circulation urbaine, court trajet, route, autoroute..... Ne convient pas aux véhicules Renault Sport et Alpine (hors gamme GT) où il faut un lubrifiant RN17 RSA.
Lubrifiant SYNTHETIQUE , spécialement élaboré pour satisfaire à la nouvelle spécification du constructeur RENAULT RN 17. Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) pour voitures particulières et véhicules commerciaux légers. Convient pour toutes les conditions d’utilisation : circulation urbaine, court trajet, route, autoroute.....
Lubrifiant SYNTHETIQUE, Low SAPS, de dernière génération, permettant de satisfaire aux exigences des derniers moteurs, à faible taux d’émission, exigeant la spécification ACEA C5. Convient pour toutes les conditions d’utilisation : circulation urbaine, court trajet, route, autoroute..... Recommandé pour lubrifier les moteurs VOLVO Drive-E/VOLVO VCC RBS0-2AE 0W-20.
Lubrifiant 100 % Synthétique, Low SAPS, de toute dernière génération, destiné principalement pour répondre aux exigences des véhicules de tourisme, Essence et Diesel, du groupe Volkswagen (Volkswagen, Skoda, Audi, Seat) pour les intervalles de vidange allongés. Recommandé pour les nouveaux moteurs 2.0 TFSI 140 kW et 3.0 TDI CR. Satisfait aux exigences des moteurs à faible taux d’émission et sa faible viscosité favorise les économies de carburant.Convient pour toutes les conditions d’utilisation, même difficiles : circulation urbaine, court trajet, route, autoroute.....et à toutes les conduites. Cette huile doit être uniquement utilisée avec les moteurs aux spécifications VW 508 00/509 00 car elle n’est pas rétrocompatible.
Lubrifiant SYNTHETIQUE , Fuel Economy, Low SAPS, spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission. Grâce à son grade 0W30, les démarrages à froid sont facilités.Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers. Convient pour toutes les conditions d’utilisation: circulation urbaine, court trajet, route, autoroute... Le traitement spécifique de ce lubrifiant lui permet de revendiquer le label “ Fuel Economy ” procurant une économie de carburant supérieure à 3%.
Lubrifiant SYNTHETIQUE , de très hautes performances, Mid SAPS, spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission. Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers. Le traitement spécifique de ce lubrifiant lui permet de revendiquer le label “Fuel Economy” procurant une économie de carburant supérieure à 3%. Convient pour toutes les conditions d’utilisation: circulation urbaine, court trajet, route, autoroute...
Lubrifiant SYNTHETIQUE Mid SAPS spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission. Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers. Le traitement spécifique de ce lubrifiant lui permet de revendiquer le label “ Fuel Economy ” procurant une économie de carburant supérieure à 3%. Convient pour toutes les conditions d’utilisation: circulation urbaine, court trajet, route, autoroute.
Lubrifiant de Synthèse, de technologie salicylates, pour les véhicules de tourisme (grand tourisme, 4x4) Essence et Diesel. Convient aussi bien pour les moteurs “ atmosphériques ”, que pour les moteurs suralimentés (compresseurs, turbo), Catalysés, Multisoupapes, Injection Essence, Diesel à Haute Pression d’Injection (rampe commune).
Huile Moteur SEMI-SYNTHETIQUE, pour les véhicules de tourisme et utilitaires légers, ESSENCE et DIESEL, de la dernière génération (moteur atmosphérique et suralimenté), Catalysés, Multisoupapes, Turbo, à Haute Pression d’Injection (rampe commune).
Huile moteur pour tous les véhicules de tourisme (compétition, grand tourisme, 4X4) équipés d’une motorisation, Essence ou Diesel (moteur atmosphérique ou suralimenté), y compris Diesel à haute pression d’injection (common rail/rampe commune).
Huile moteur 100 % SYNTHETIQUE de très grandes performances générales. Convient pour tous les moteurs Essence et Diesel (atmosphériques ou suralimentés) des véhicules particuliers (tourisme, grand tourisme, sportif).
Huile pour moteurs Essence et Diesel, non suralimentés, des véhicules de tourisme et utilitaires fonctionnant dans des conditions sévères. Très adaptée pour les moteurs à fort kilométrage (limite les phénomènes de consommation d'huile excessive).
Huile Multigrade pour flotte mixte, tous moteurs Essence et Diesel, atmosphériques et suralimentés, des véhicules de tourisme, utilitaires légers et poids lourds (également tracteurs agricoles et engins de T.P.) fonctionnant dans les conditions les plus sévères, charges et températures élevées.
Huile "EXTREME PRESSION", synthétique, pour les transmissions mécaniques fonctionnant dans des conditions très sévères : chocs, charges, températures et vitesses élevés. Sa très grande stabilité thermique, lui procure une excellente résistance à l’oxydation, pour les ponts équipés de différentiel à glissement limité ou autobloquant (limited slip).Sa technologie “ TDL ” (Total Drive Line) autorise son utilisation pour la lubrification des boîtes de vitesses manuelles, différentiels, boîtes de transfert, réductions finales,
Huile "Extrême Pression" destinée aux boîtes de vitesses mécaniques
(Peugeot/Citroën) et toutes boîtes de vitesses exigeant un lubrifiant possédant une très grande fluidité à basses températures.
Huile "Extrême Pression", de hautes performances générales, sulfophosphorée,pour boîtes de vitesses et ponts hypoïdes, fonctionnant dans des conditions de service très sévères (charges et températures élevées).
L’huile SAE MTF 75W convient aux boîtes manuelles des véhicules récents et anciens. Elle possède de bonnes propriétés d’écoulement à froid ce qui facilite le passage des vitesses. Elle est dotée d’une bonne protection contre l’usure, d’une bonne stabilité thermique et permet un gain substantiel de carburant.
Huile extrême pression avec modificateur de friction, pour les ponts équipés de différentiel à glissement limité ou autobloquant (limited slip). Véhicules de tourisme (sportif, 4X4, Grand Tourisme), utilitaires et engins de T.P. ou agricoles.
Fluide synthétique pour la lubrification des transmissions mécaniques des véhicules de tourisme et utilitaires (légers et lourds), boîtes de vitesses, Ponts, Différentiels à glissements limités fonctionnant dans des conditions sévères de charges et de vitesses, sous températures élevées.
Fluide A.T.F., entièrement synthétique, destiné à la lubrification des transmissions automatiques actuelles et les boîtes de vitesses automatiques ancienne génération, convertisseurs de couple, directions assistées et systèmes hydrauliques ou mécaniques.
Fluide A.T.F. de type G.M. DEXRON III, destiné à la lubrification des transmissions automatiques (boîte de vitesses, convertisseur de couple), pour les circuits de direction assistée (couleur rouge).
Fluide de haute performance, spécialement développé pour les transmissions à variation continue (CVT / Continuously Variable Transmission) équipées de courroies ou de chaînes en acier. Ce fluide répond aux exigences de nombreux constructeurs de transmissions CVT. Permet un passage des vitesses facile, souple et rapide en évitant les phénomènes de broutage. Sa faible viscosité et son bon comportement à froid permettent une réduction de la consommation en carburant.
Fluide A.T.F., entièrement synthétique, pour les boîtes de vitesses à double embrayage (DCT : Double Clutch Transmission ) et DSG (Direct-Shift Gearbox) du groupe Volswagen. Ce fluide répond aux exigences de nombreux constructeurs : Américains (Ford, Chrysler..), Asiatiques (Mitsubishi...) et Européens (BMW, Peugeot/Citroën, Renault, Volvo, Groupe VW...) Permet un passage des vitesses souple et rapide à basses températures et évite les phénomènes de broutage. Sa faible viscosité et son bon comportement à froid permettent une réduction de la consommation en carburant.
Liquide de refroidissement, Nouvelle génération, anti-corrosif, de couleur rose, toutes saisons, à base d’antigel et d’inhibiteurs G40, sans borax, nitrites, amines et phosphates. Prêt à l’emploi, pour les motorisations de dernière génération, exigeant un liquide de refroidissement nécessitant une technologie Si-OAT (Organic Acid Technology).Convient particulièrement pour les moteurs équipés de composants en aluminium etalliages légers, adapté aux exigences des moteurs modernes Euro 6.Peut être utilisé sur l’ensemble du parc routier actuel, en vidange ou en appoint (quelle que soit la couleur du liquide de refroidissement présent).Protège de la surchauffe (> 120°C), participe au meilleur refroidissement du moteur et assure la protection contre le gel des circuits jusqu'à -37°C.Contient un agent amérisant et répond à la norme AFNOR NFR 15-601. Conforme aux spécifications internationales :VW-TL-774G / NF R15-601 / ASTM D3306 / ASTM D4985 / BS 6580Répond aux niveaux de performances :MB 326.5 / MB 326.0 / MAN 324 typ Si-OAT / Scania / DAF / Volvo truckAudi, Seat, Skoda, VW (véhicules depuis 2008).Bentley, Bugatti, LamborghiniPorsche : 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Panamera (véhicules depuis 1997).Non recommandé pour les motorisations des véhicules légers de chez Mercedes-Benz.
Liquide de refroidissement anti-corrosif, 100% organique, de toute dernière génération, élaboré suivant une technologie d’acides carboxyliques sans silicate. Totalement miscible et compatible avec tous les liquides (minéraux et organiques)Toutes saisons, prêt à l’emploi. Convient pour tous les moteurs à essence et diesel des véhicules de tourisme, utilitaires légers, poids lourds, engins T.P et agricoles, moteurs fixes etc...Satisfait aux exigences des principaux constructeurs. Protège de la surchauffe, participe au meilleur refroidissement du moteur, assure la protection contre le gel des circuits jusqu'à -25°C. Contient un agent amérisant et répond à la norme AFNOR NFR 15-601.
Lave-glace de très grandes performances générales, utilisable en toutes saisons (protection jusqu’à –20°C). Avec un excellent pouvoir de dégraissage, une fonction antireflet et anti-givre, élimine efficacement toutes souillures. (sans méthanol).
Peut être dilué à 50 %.
Graisse "Multi-usages", de très grandes performances générales,idéale pour la lubrification des pièces métalliques, même en atmosphère humide et à l'air salin.
Puissant dégrippant, MULTIFONCTIONS, Dégrippe, Lubrifie et Protège.
Elimine l'humidité et améliore la conductibilité, efficace même en atmosphère marine.Laisse un film légèrement gras assurant ainsi une Protection contre l’oxydation.
POLISH SILICONE, brillant plastique, parfum orange, qui entretient et rénove les supports plastiques et stratifiés.
Nettoyant MULTI-SURFACES, élimine salissures et tâches. Jantes,Pneus, Chromes,Plastiques, Sièges, Garnitures intérieures, Moquettes, etc.
Ce nettoyant décalaminant est un mélange de solvants à fort pouvoir dissolvant, décapant et nettoyant. Il est spécialement conçu pour éliminer facilement les calamines, dépôts, gommes et vernis déposés à l’intérieur et à l’extérieur des carburateurs, des systèmes d’injection ainsi que des vannes EGR sans avoir besoin de démontage.
Ce nettoyant carburateur est un mélange de solvants à pouvoir dissolvant élevé, décapant et nettoyant pour les admissions d’air, les systèmes d’aspiration et les pièces du carburateur.
Nettoyant / Dégraissant, élimine les salissures et les tâches grasses des surfaces vitrées.