Lubrifiant 100 % Synthétique Long Life, dernière génération, tous constructeurs, étudié pour répondre aux exigences des véhicules, Essence et Diesel, du groupe Volswagen (Volswagen, Skoda, Audi, Seat).Satisfait aux exigences des moteurs à faible taux d’émission, selon les normes de dépollution, Euro IV et Euro V, imposant des basses teneurs en Cendres Sulfatées, Phosphore et Soufre (Low SAPS).
Lubrifiant SYNTHETIQUE , spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission selon la norme EURO 4. Compatible avec les équipements de post-traitement ( catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers. Le traitement spécifique de ce lubrifiant avec un modificateur de friction lui permet de revendiquer le label “ Fuel Economy ” procurant une économie de carburant. Convient pour toutes les conditions d’utilisation : circulation urbaine, court trajet, route, autoroute.....
Lubrifiant SYNTHETIQUE , spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission. Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) pour voitures particulières et véhicules commerciaux légers.
Lubrifiant SYNTHETIQUE , de très hautes performances, Low SAPS, spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission. Compatible avec les équipements de post-traitement (notamment les filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers.
Lubrifiant SYNTHETIQUE , de très hautes performances, Low SAPS, spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission. Grâce à son grade 0W30, les démarrages à froid sont facilités.
Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers. Le traitement spécifique de ce lubrifiant lui permet de revendiquer le label “ Fuel Economy ” procurant une économie de carburant supérieure à 3%. Convient pour toutes les conditions d’utilisation: circulation urbaine, court trajet, route, autoroute...Satisfait aux exigences des dernières spécifications de l’ACEA C2. Recommandée pour les moteurs des véhicules Peugeot demandant la spécification B71 2312.
Lubrifiant SYNTHETIQUE , de très hautes performances, Mid SAPS, spécialement élaboré pour satisfaire aux exigences des constructeurs pour les moteurs à faible taux d’émission. Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers. Le traitement spécifique de ce lubrifiant lui permet de revendiquer le label “Fuel Economy” procurant une économie de carburant supérieure à 3%. Convient pour toutes les conditions d’utilisation: circulation urbaine, court trajet, route, autoroute...
Lubrifiant SYNTHETIQUE, pour les moteurs à faible taux d’émission selon la norme EURO 4.Compatible avec les équipements de post-traitement (catalyseurs 3 voies, catalyseurs d’oxydation, filtres à particules) des véhicules de tourisme et utilitaires légers. “Fuel Economy” procurant une économie de carburant supérieure à 3%. Toutes les conditions d’utilisation : circulation urbaine, court trajet,route, autoroute... Recommandé par FORD.
Lubrifiant de Synthèse, de technologie salicylates, pour les véhicules de tourisme (grand tourisme, 4x4) Essence et Diesel. Convient aussi bien pour les moteurs “ atmosphériques ”, que pour les moteurs suralimentés (compresseurs, turbo), Catalysés, Multisoupapes, Injection Essence, Diesel à Haute Pression d’Injection (rampe commune).
Huile Moteur SEMI-SYNTHETIQUE, pour les véhicules de tourisme et utilitaires légers, ESSENCE et DIESEL, de la dernière génération (moteur atmosphérique et suralimenté), Catalysés, Multisoupapes, Turbo, à Haute Pression d’Injection (rampe commune).
Huile moteur pour tous les véhicules de tourisme (compétition, grand tourisme, 4X4) équipés d’une motorisation, Essence ou Diesel (moteur atmosphérique ou suralimenté), y compris Diesel à haute pression d’injection (common rail/rampe commune).
Huile moteur 100 % SYNTHETIQUE de très grandes performances générales. Convient pour tous les moteurs Essence et Diesel (atmosphériques ou suralimentés) des véhicules particuliers (tourisme, grand tourisme, sportif).
Huile pour moteurs Essence et Diesel, non suralimentés, des véhicules de tourisme et utilitaires fonctionnant dans des conditions sévères. Très adaptée pour les moteurs à fort kilométrage (limite les phénomènes de consommation d'huile excessive).
Huile Multigrade pour flotte mixte, tous moteurs Essence et Diesel, atmosphériques et suralimentés, des véhicules de tourisme, utilitaires légers et poids lourds (également tracteurs agricoles et engins de T.P.) fonctionnant dans les conditions les plus sévères, charges et températures élevées.
Huile "EXTREME PRESSION", synthétique, pour les transmissions mécaniques fonctionnant dans des conditions très sévères : chocs, charges, températures et vitesses élevés. Sa très grande stabilité thermique, lui procure une excellente résistance à l’oxydation, pour les ponts équipés de différentiel à glissement limité ou autobloquant (limited slip).Sa technologie “ TDL ” (Total Drive Line) autorise son utilisation pour la lubrification des boîtes de vitesses manuelles, différentiels, boîtes de transfert, réductions finales,
Huile "Extrême Pression" destinée aux boîtes de vitesses mécaniques
(Peugeot/Citroën) et toutes boîtes de vitesses exigeant un lubrifiant possédant une très grande fluidité à basses températures.
Huile "Extrême Pression", de hautes performances générales, sulfophosphorée,pour boîtes de vitesses et ponts hypoïdes, fonctionnant dans des conditions de service très sévères (charges et températures élevées).
Fluide A.T.F., entièrement synthétique, destiné à la lubrification des transmissions automatiques actuelles et les boîtes de vitesses automatiques ancienne génération, convertisseurs de couple, directions assistées et systèmes hydrauliques ou mécaniques.
Fluide A.T.F. de type G.M. DEXRON III, destiné à la lubrification des transmissions automatiques (boîte de vitesses, convertisseur de couple), pour les circuits de direction assistée (couleur rouge).
Fluide de haute performance, spécialement développé pour les transmissions à variation continue (CVT / Continuously Variable Transmission) équipées de courroies ou de chaînes en acier. Ce fluide répond aux exigences de nombreux constructeurs de transmissions CVT. Permet un passage des vitesses facile, souple et rapide en évitant les phénomènes de broutage. Sa faible viscosité et son bon comportement à froid permettent une réduction de la consommation en carburant.
Fluide A.T.F., entièrement synthétique, pour les boîtes de vitesses à double embrayage (DCT : Double Clutch Transmission ) et DSG (Direct-Shift Gearbox) du groupe Volswagen. Ce fluide répond aux exigences de nombreux constructeurs : Américains (Ford, Chrysler..), Asiatiques (Mitsubishi...) et Européens (BMW, Peugeot/Citroën, Renault, Volvo, Groupe VW...) Permet un passage des vitesses souple et rapide à basses températures et évite les phénomènes de broutage. Sa faible viscosité et son bon comportement à froid permettent une réduction de la consommation en carburant.
Liquide de refroidissement, Nouvelle génération, anti-corrosif, de couleur rose, toutes saisons, à base d’antigel et d’inhibiteurs G40, sans nitrates, amines et phosphates.
Prêt à l’emploi, pour les motorisations de dernière génération, exigeant un liquide de refroidissement nécessitant une technologie Si-OAT (Organic Acid Technology).
Convient particulièrement pour les moteurs équipés de composants en aluminium et alliages légers.
Particulièrement adapté aux exigences des moteurs modernes Euro 5 et Euro 6. Peut donc être utilisé sur l’ensemble du parc routier poids lourds actuel (sauf Renault qui exige un liquide de refroidissement 100% organique). Protège de la surchauffe, participe au meilleur refroidissement du moteur, assure la protection contre le gel des circuits jusqu'à -37°C .
Liquide de refroidissement anti-corrosif, 100% organique, de toute dernière génération. Totalement miscible et compatible avec tous les liquides (minéraux et organiques). Toutes saisons (prêt à l’emploi). Convient pour tous les moteurs à essence et diesel des véhicules de tourisme, utilitaires légers, poids lourds, engins T.P et agricoles, moteurs fixes etc...Conforme Norme AFNOR NFR 15-601 (Type 3).
Liquide de refroidissement anti-corrosif, 100% organique, de toute dernière génération. Totalement miscible et compatible avec tous les liquides (minéraux et organiques). Toutes saisons (prêt à l’emploi).Convient pour tous les moteurs à essence et diesel des véhicules de tourisme, utilitaires légers, poids lourds, engins T.P et agricoles, moteurs fixes etc...Conforme Norme AFNOR NFR 15-601 (Type 3).
Lave-glace de très grandes performances générales, utilisable en toutes saisons (protection jusqu’à –20°C). Avec un excellent pouvoir de dégraissage, une fonction antireflet et anti-givre, élimine efficacement toutes souillures. (sans méthanol).
Peut être dilué à 50 %.
Graisse "Multi-usages", de très grandes performances générales,idéale pour la lubrification des pièces métalliques, même en atmosphère humide et à l'air salin.
Puissant dégrippant, MULTIFONCTIONS, Dégrippe, Lubrifie et Protège.
Elimine l'humidité et améliore la conductibilité, efficace même en atmosphère marine.Laisse un film légèrement gras assurant ainsi une Protection contre l’oxydation.
POLISH SILICONE, brillant plastique, parfum orange, qui entretient et rénove les supports plastiques et stratifiés.
Nettoyant MULTI-SURFACES, élimine salissures et tâches. Jantes,Pneus, Chromes,Plastiques, Sièges, Garnitures intérieures, Moquettes, etc.
Ce nettoyant décalaminant est un mélange de solvants à fort pouvoir dissolvant, décapant et nettoyant. Il est spécialement conçu pour éliminer facilement les calamines, dépôts, gommes et vernis déposés à l’intérieur et à l’extérieur des carburateurs, des systèmes d’injection ainsi que des vannes EGR sans avoir besoin de démontage.
Ce nettoyant carburateur est un mélange de solvants à pouvoir dissolvant élevé, décapant et nettoyant pour les admissions d’air, les systèmes d’aspiration et les pièces du carburateur.
Nettoyant / Dégraissant, élimine les salissures et les tâches grasses des surfaces vitrées.