Huile SYNTHETIQUE spécialement élaborée pour répondre aux exigences matériels de dernières générations des moteurs DIESEL :
Camions, Bus, TP, Matériels agricoles, Moteurs stationnaires...Adaptée pour les moteurs fortement suralimentés, à faible taux d’émission, selon les normes EURO IV et EURO V, équipés de systèmes EGR (Exhaust Gas Recirculation) et/ou de SCR (Selective Catalytic Reduction) avec ou sans FAP (Filtre à Particules) Lubrifiant “ Low SAPS ” pour les moteurs travaillant dans des conditions très sévères de charge et de service.
Huile HYDRO-SYNTHETIQUE pour les moteurs Essence et Diesel, des véhicules de tourisme, utilitaires légers et poids lourds (y compris engins T.P. et agricoles) fonctionnant dans des conditions de service très sévère. Moteurs turbocompressés, multisoupapes, injection directe, haute pression d’injection (HDI), catalysés, fonctionnant sous températures, charges et vitesses élevées.
Huile Multigrade S.H.P.D. pour les moteurs DIESEL fortement suralimentés des véhicules utilitaires "Poids Lourds" fonctionnant dans des conditions de service très sévères (fortes charges, vitesses et températures élevées). Convient également pour les moteurs DIESEL des engins de T.P., agricoles, moteurs fixes et moteurs marins). Recommandée pour les espacements de vidange très importants (Moteurs EURO 4).
Fluide hydraulique de très grandes performances générales, spécialement élaboré pour les conditions d’utilisation les plus difficiles : Pour tous les circuits fonctionnant, A de très hautes pressions (supérieures à 350 bars) A des températures avec de très grandes variations Convient pour la plupart des systèmes hydrauliques, matériel de manutention, de travaux publics, engins forestiers et agricoles, machines-outils, presses à injecter etc... Fluide hydraulique à très “ longue durée d’utilisation ”, présentant un indice de viscosité très élevé (> à 200)
Huile hydraulique, pour tous circuits hydrauliques (transmissions hydrostatiques, relevages, vérins, bennes, etc...)
Fluide spécial pour les systèmes hydrauliques et les transmissions mécaniques des tracteurs agricoles équipés de freins à disques à bain d'huile (boîtes de vitesses, différentiels, réductions finales, systèmes de relevage, freins immergés). Particulièrement adapté aux exigences des matériels JOHN DEERE, CASE, DEUTZ, FENDT, FIAT, FORD New Holland, LAMBORGHINI, MASSEY FERGUSON, SAME, VOLVO BM, ZETOR.
Huile filante pour le graissage des chaînes de tronçonneuses. VG 150. Très bon pouvoir lubrifiant et grande adhérence du film d'huile. Protection optimale, contre l'usure, du guide et de la chaîne.
Huile filante pour le graissage des chaînes de tronçonneuses. VG 100. Très bon pouvoir lubrifiant et grande adhérence du film d'huile. Protection optimale, contre l'usure, du guide et de la chaîne.
Huile filante, élaborée à base d’huile végétale biodégradable, pour le graissage des chaînes de tronçonneuses.
Son caractère filant, associé à des agents d’onctuosité, lui confère une excellente adhérence au métal.
Son film d’huile, très résistant, assure une parfaite protection contre l’usure des guides.Son indice de viscosité, naturellement très haut, lui permet de conserver une très bonne viscosité même à des températures de contact très élevées.Son bas point d’écoulement autorise son utilisation à de très basses températures (largement en dessous de 0°C). Des additifs “ anti-oxydant ” lui procurent une excellente stabilité au stockage et en service.
Huile très fluide, émulsionable “ Biodégradable ” pour la lubrification et la protection des lames de scies.
Son excellent pouvoir lubrifiant, limite l’usure, offre une grande protection des surfaces et évite l’adhérence des impuretés.
Graisse NLGI 2.5 de qualité très supérieure, élaborée à base de polymère de synthèse et d'additif au P.T.F.E. (qui permet une réduction importante des frictions). Cette graisse Extrême Pression, très adhérente, insoluble à l'eau, avec un point de goutte élevé est spécialement recommandée pour les engins T.P. et agricoles, elle convient aussi parfaitement dans le domaine automobile, du transport et dans l'industrie. Roulements, paliers lisses, articulations diverses.
Graisse NLGI 2 à base de savon complexe de lithium et d’huile de synthèse. Extrême-Pression, totalement insoluble à l’eau, résistant à des températures très élevées convient pour la lubrification des paliers et des roulements, même lourdement chargés, dont la vitesse se situe entre 500 et 8.000 tours / minute. Stabilité exceptionnelle au travail, propriétés anti-usure, excellente tenue à l’oxydation et aux températures élevées. Permet d’espacer de 2 à 3 fois les cadences de graissage. Convient pour la lubrification des matériels les plus divers, même dans des conditions spéciales d’atmosphère ambiante, de vitesse ou de température. Plage d’utilisation : -25°C à + 150°C (180°C en pointe).
Graisse NLGI 2 ULTIFONCTIONNELLE, adhésive, Extrême-Pression, à base de savon de Lithium/Calcium, adaptée pour tous les usages courants et pouvant nécessiter des propriétés Extrême Pression : roulements, paliers lisses, articulations diverses, etc...
Liquide de refroidissement anti-corrosif, 100% organique, de toute dernière génération.
Totalement miscible et compatible avec tous les liquides (minéraux et organiques). Toutes saisons (prêt à l’emploi).
Convient pour tous les moteurs à essence et diesel des véhicules de tourisme, utilitaires légers, poids lourds, engins T.P et agricoles, moteurs fixes etc...